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飛機風擋決裂屬于航空運行中的突發機械毛病，能夠由高速外來物撞擊、德系車零件熱應力變化、結構疲勞或加熱系統毛病等多種原因引發。

類似情況在其它航空公司也曾發生過。2018年5月14日，四川航空3U8633航班從她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。重慶飛往拉薩，途中風擋玻璃爆裂脫落，飛機最后在中國平易近航好漢機長劉傳健的盡力下，勝利備降成都。

而波音787機型的駕駛艙風擋為多層結構設計，外層玻璃為非結構層，此次決裂未對飛行平安形成最基礎性影響，也印證了平易近航飛機應急設計的靠得住性。

平易近航客機的風擋普通由三層組成，外層為非結構層，中間層和內層為結構層，是主承力結構德系車材料，起雙支撐油氣分離器改良版的承力感化，外層裂紋不會對飛行平安產生直接影響。

機組在出現裂紋后第一時間選擇下高度、備Porsche零件降，是為了水箱精航空器平安的最優選擇。

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